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廣州首條有軌電車線路開通

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■昨天上午,廣州首條有軌電車線路開通,市民在站臺等候上車。

■廣州市市長陳建華和小學生代表、市民代表一起為首列有軌電車開通鳴笛。

■嘗鮮的市民手舉當日首發紀念票。

??試運行段13分鐘一班車,運營時間9:00-17:00

??萬勝圍-琶洲塔-琶洲大橋南-會展東-會展中-會展西-南風-琶醍(暫緩開通)-獵德大橋南-廣州塔東-廣州塔

??昨天上午9時,隨著一聲響亮的鳴笛,海珠區有軌電車試驗段第一班車在廣州塔站緩緩開出。自此,有軌電車作為第三套公共交通系統,正式加入瞭廣州公交系統的行列。10時開始,試驗段正式開通試乘(琶醍站暫緩開通),行車間隔13分鐘,運營時間9:00-17:00。從2月12日起,試驗段將逐步轉入全線試運營階段。

??昨天上午,廣州市市長陳建華、中國南車劉友梅院士與市民代表一起,共同在駕駛室鳴笛,隨後,新型有軌電車緩緩開動,正式開往萬勝圍站。據瞭解,這些獲邀的100多名乘客,包括瞭有軌電車研發、設計、建設者及市民代表,他們的工作和生活都與有軌電車息息相關。目前,除琶醍站因征遷問題暫緩開通外,試驗段其餘的10座車站均可對市民開放試乘。

??有軌電車公司表示,出於系統設備磨合考慮,試驗段分開通試乘和試運營兩個階段:第一階段從2014年12月31日至2015年2月11日,為開通試乘期,行車間隔13分鐘,運營服務時間9:00-17:00,各站首末班車時間請乘客留意車站告示,車站發售2元一張的“試乘紀念券”,乘客根據紀念券票面印章的日期,當天可多次試乘;第二階段從2015年2月12日起,試驗段將根據有關規定程序和運營條件,逐步轉入全線試運營期,並逐步延長運營服務時間和壓縮行車間隔,在該階段,乘客可正常使用羊城通或購買單程票。

??特寫

??市長鳴笛簽售紀念票

??昨日,廣州市市長陳建華與一位市民代表和小學生代表一起,在首列試運行有軌電車的駕駛室裡,按下鳴笛按鈕。市長與百位市民代表們一起,乘坐有軌電車從廣州塔站出發,到達萬勝圍終點站,走完試驗段7.7公裡的全程。在萬勝圍站,市長興致勃勃,為市民代表們“簽售”當日首發紀念票,雖然隻有寥寥數張,但極具紀念價值。

??陳建華隨後接受媒體采訪時表示,廣州為建設公交都市提出“建、增、管、限”的四字方針,包括建設更多的交通體系,如地鐵、輕軌、公交車、水巴、出租車、停車場和慢行系統等;同時增加公交系統的供給,如新的有軌電車投入運營,又如到2017年地鐵裡程要由現在的260公裡增至520公裡,承擔出行由每天620萬人次到2017年超過1000萬人次。

??有軌電車特點

??1 電池:選用超級電容100%低地板車輛。列車最大充電時間為30秒,無需司機操作,一次充電後能連續行駛約4公裡。充放電次數可達100萬次,使用壽命可達10年,最高運行時速可70公裡。

??2 信號:采用自主研發的智能化信號系統,當列車接近平交路口時,列車自動觸發路口交通信號燈控制系統,給有軌電車開放綠燈,同時指示社會車輛及行人避讓有軌電車。

??3 軌道:槽型鋼軌既可保護車輪不易脫軌,又是覆土、復綠的需要。有軌電車的涉水深度為軌面以上7厘米,此范圍內的積水深度不影響正常運營。

??4 售票:采用開放式售檢票系統,設置類似公交站臺的敞開式站臺,先上車後驗票。海珠試驗段票價統一為2元,未來支付車資可用羊城通刷卡、二維碼車票,還將逐步開發手機二維碼電子票。


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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-01/07545956205549204062656.shtml

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